秋高气爽骑车去:我的骑行装备经验谈

自从第一篇装车指南文章发布以来,就有骑友希望我分享一下骑行装备的购买及使用经验,后来也陆续在张大妈发表了六七篇骑行相关的文章,但就是装备篇一直没敢写,因为这个体系涉及到的东西太多太杂了,而且我觉得自己玩过的装备实在是九牛之一毛,拿出来不免让人耻笑。直到中秋前夕,小小值微信上约我推荐骑行装备,我才惊觉,我还欠各位一篇装备文。

而我之所以没答应小小值在中秋专题中推荐骑行装备,是因为我觉得为什么推荐比推荐什么更重要,所以就有了这篇文章,也正好还了之前欠下各位的“点赞之情”。文章较冗长枯燥,不过还是希望各位能仔细阅读,因为里面隐藏了比较多的经验知识点,相信看过能帮你们减少不必要的“学费”支出。

在开始之前我还是要声明一下,本人日子过得糙,对于骑行装备的要求比较简单,认识比较片面,而且对于公路车及竞速领域了解甚少,所以该推荐更适合入门后欲提高,并以骑游、长短途为骑行目的的人士借鉴,仅此。

关于自行车的推荐之前写过,这里不再重复。请看:《春暖花开骑车去 我的装车经验谈》

注:文中的大部分东西因购买时间较早,链接已不可考,因此电商链接都是我临时从天淘上面搜来的(选成交最高的),风险自担,请知晓。


—————————————-出行必备篇——————————————

工具类

话说一个人出门,最担心的是车坏半道上了。所以最重要的是工具,当然前提是你会修车。

这是我每次出门必带的一些工具(这些全部塞进车尾包里外还可以放一条备胎,气筒除外)

也许大部分人都认得这些东西,不过我还是简单解释一下吧。从右往左分别是:金属撬胎棒(不到万不得已最好不用),两条六角扳手(4号5号最常用)、十字螺丝刀(用于调V刹张力,换碟刹以后已经用不到),迷之黑盒子,TOPEAK组合工具,两把塑料撬胎棒(一把撬一把划)。下面那个最大的家伙当然是气筒了。

便携气筒

最下面那个气筒是台湾亚瑞德的AP-84。买气筒我也走过不少弯路,用过路边摊的也用过迪卡侬的,也遇到很多麻烦。为什么会选择这杆气筒呢?首先是亚瑞德是知名气筒品牌,气筒气密性好,就是说花同样的力气,它比山寨的能打进去的气更多;其次是带有延长软管,这个很重要,因为不带软管的气筒常常会把内胎的气嘴打坏(因为便携打气筒在打气过程会产生剧烈的摇动);再次,该气筒的桶身和气嘴锁死杆都是铝合金的,比较抗造,不容易弄坏或者掰断。

这里告诉一个各位不得不接受的现实:那就是不管你买的气筒是有多贵,都逃脱不了越小打气越累的规则,那就是气筒的打气难度和其长度(便携度)是成反比的。所以请尽可能买长一点的气筒。

这个亚瑞德呢,说实话也很短,打满一个26的轮胎(65psi)需要做300下左右的抽插……如果你恰好人品比较差呢,一次骑行回来你的手臂可能比腿都累 。不过记住,便携气筒只是应急工具。

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当然,如果你真不差钱,可以买那种快充气瓶(几十块一个),一次性,没气了!来一罐! 

不过这种气瓶通常是为公路车设计的,山地1.9以上的大宽胎至少需要两罐…… 

这位说,那我就买一个最便宜的!那位说,我用大气筒锯短了改一个!各位!你们一定没有遭遇过在大山里爆胎然后发现气筒已经废了吧!!我会告诉你我骑过几十公里钢圈而且时速不低于20么??那是多么酸爽我是不会告诉你的!《十万大山一身泥泞,单骑环香格里拉游记》

当年在泸沽湖到盐源县的山里人品爆发,先连续爆胎用光内胎,再坏气筒……

组合工具

组合工具是很有用又不占地方的好东西,大部分车友都带它,譬如SIGMA的PT16,因为价廉物美,相信普及程度非常之高,我当初也有过两个。但后来为什么又换了TOPEAK呢?装逼需要理由吗!

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首先这个金tu灿hao灿jin的家伙确实颜值很高,其次相对PT16是真的很小很轻工具还更全面(有能拆脚踏的10号扳手和能对付菊花六角的T25)。而且在我使用了这么几年的经验来看,也很趁手好用。当然,组合工具有组合工具的缺点,那就是力臂短,工具短,很多位置的螺丝不好拧啊。所以把最常用的两个规格,再买两把分立扳手就OK了,反正也不占地方。

比较常见的PT16也不错,就是较大较重。

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要注意的是,工具好不好对于车很重要,如果你有一辆8000元以上的车,最好不要图省钱去买那些廉价工具,因为很可能是一颗拧太紧的螺丝或者一根松弛的辐条,让你的爱车受损甚至摔车。而且好的工具精度更高、材料更耐磨,不容易损伤你昂贵的车零件,这里推荐德国和日本造的工具。

说实话,德日进口修车工具,在国内几乎绝种,特别不好买。有一次我去日本,特别想带一套工具回来,但因为攻略没做好,居然也没找到卖工具的地方,颇为遗憾。

迷之盒子

这是个什么鬼?其实就是个金属盒子而已,里面可以放置一些小件,什么小件呢?

看出来了吗?盒子里面是一叠快速免胶水补胎帖,一张打磨砂纸,一副链条快扣。 

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免胶水补胎帖是好东西,胶水补的时候比较麻烦,要等待半干,贴上以后要等干,各种耗时。而且胶水放置时间长了以后会干掉,如果和坚硬物品放一起还容易戳漏了,非常闹心。有了这个就彻底抛弃胶水了。就是这个贴片比较小,补不了大口子。不过话说回来,如果它都贴不住的大口子,用常规胶水补法也没用(破口处气压太大会冲破)。

免胶水补胎帖真的很好用

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最后说下撬胎棒,各位自己补过胎就知道,钢丝边的胎特别难卸,撬胎棒都掰断了也不一定能卸下来。这里告诉各位一个技巧。从车圈的横断面来看,车圈是工字型的,但其实内面是个V字型凹面,所以拆胎时,先撬开一个出口,然后把没撬起来的那一部分尽量往圈中间(中线)捏,这样紧绷的状态会变得松弛一点,此时再补上几下,就可以拆下来了。如果这样也不行,骚年,上金属撬胎棒吧!不过你也要做好车圈受损的心理准备。

当然,更好的解决方案是:上折叠胎!!折叠胎因为没有钢丝边,所以相对好卸多了,果然金钱是解决一切问题的灵药。 

以上是我的日常携带工具君,这些工具除了气筒装在水壶架旁边外,全部都可以放进车尾包里,还能再放下一条备胎哟。

—————————————-基本配备篇——————————————

更多工具

当然,那么一点工具要修车是远远不够的,所以家中还是要常备一些常用工具的,如下:

是不是觉得很乱?好吧,其实真正有用的拆车工具差不多是这些(一套六角扳手忘了拍,螺丝刀其实没啥用就是为了协调放上的 ):

这几个工具把车完全拆掉没问题。简单说一下:右上花键中轴拆卸器(配合大扳手或巨型六角板使用),右中曲柄拉马(对付不肯下来的曲柄和牙盘);右下飞轮拆卸器(配合链条扳手和扳手使用);下面是链条扳手;从右往左是15号扳手(拆脚踏);钢线钳(拆装变速刹车线必备);另外三件不用说了吧。

这里补充一下,现在新的牙盘中轴一体设计,已经用不上这些老工具了,拆中轴要用这种东西:

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是的,我以前也犯傻买过这样看起来很装逼的套装: 

然并卵!大部分工具用不上不说(因为你不需要经常拆掉整辆车),工具质量也很差。如果真想买,推荐买台湾SuperB(保忠)或者美国Parktool的工具套装。

工具里还应当有除锈剂、润滑油,上面忘了拍了。

现在的自行车大部分零件都不怕水了,但是链条以及轴承是例外,而现在轴承大部分是密封结构很难进水,所以下雨骑行后一般也只需要打理链条了。我的习惯是,先用布擦干链条,然后用WD40喷一遍(注意不要喷到轮胎上,会腐蚀),等一会让WD40渗透,再次擦干链条。等彻底干透后,上链条油。以前经常用wolfs,但这油比较稀,挥发太快,基本上骑几次就又要上了。后来用FINISH LINE陶瓷蜡性油,爽呆了,用过以后的链条真的像包了一层蜡一样的舒服,而且还有一定耐水性,不用经常上油,强烈推荐!

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这里说下链条清洗的误区。其实链条是没必要经常清洗的,拆下来扔到煤油或者柴油里去洗更是错误!因为链条的每个环节里都有工厂里添加的重油(锂基脂油,类似机油),这些油附着力强并且能长期存在,对链条的润滑与降噪起了巨大的作用。而你一旦丢进柴油里,这些重油也会被洗掉,洗过以后你会发现链条没有以前好骑了,变得松垮垮而且哗啦啦响……当然,出否你有手段给链条每个环节里上回重油 所以链条脏了或者锈了,按我上述方法清洁上油即可。

头盔、眼镜

当然,出去玩光有工具是不够的,还要有这些:

恩,又多了几个东西,头盔、水壶、眼镜、备胎。

先说头盔吧,头盔的重要性就不多说了(其实我的观点是技术第一头盔第二我会乱说?),这里要澄清一个误区,那就是骑山地的都买的山地头盔,这是有问题的。其实我们看山地头盔的设计:较少的空洞、并不流线的设计、还有帽檐、防虫网,这一切意味着,山地头盔是为了丛林及越野线路设计的。而我们祖国车友呢?山地是压马路的!所以应该买公路头盔才对!楼主我买的就是公路头盔,又轻又透风又好看,当然我不会告诉你我是山马党

这是我以前的山地盔,夹头夹得不要不要的…… 

还有一点要强调,就是GIRO、BELL之流欧美原装的头盔固然逼格甚高,但是有个夹中国人脑袋的问题不可回避!因为老外都是扁长头而我祖国同胞大多是圆头!资本主义太坏了所以你买之前一定要先摸摸自己头,不然夹头自知!

各位近视眼骑友,是不是觉得骑行眼镜对于近视眼来说简直就是歧视啊!确实,骑行眼镜由于弧度过大,很难使用近视镜片,即使装上了,那种眩晕感一定让你难忘。好在Oakley的Crosslink眼镜还不错,弧度相对小很多。

这个眼镜的特点是腿部可以任意弯曲,末端有穿绳孔,再配上变色近视镜片变身骑行风镜帅帅哒 

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虽然Oakley官方几乎是天价,但即使这样我也不推荐你们买淘宝的仿制品。 

另外为了你的用眼健康,也不推荐你去买那种双镜片设计的近视骑行镜。

水壶

水壶没什么好说的,我的要求是单手能开能喝(不想下车)就行了。这个北极熊的还能保温大约一小时左右(非极端气候下),还算不错。觉得水嘴会脏的可以淘宝买一个防尘罩(我买了又被我扔了,碍事儿)。不过这类水壶都有一个“费牙”的问题,就是要用牙把吸嘴拔起来才能喝,久而久之吸嘴都被咬烂了 。这里推荐一个美国Nalgene的骑行水壶,水嘴设计比较特殊,非常好用,我以前一直用这个,后来一次小长途特别悲催的留在了绍兴附近的某个山头上,然后就没再买了。Nalgene是做医用水壶起家的,很吊,有兴趣可以百度。

看图中那个粉色的就是 

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其实水壶也并非是骑行的必备品,相对来说,装两个或更多的水壶架反而更加重要。另外,水袋包也是很不错的骑行水容器,而且能随时随地喝水,不影响骑行,很方便,推荐购买(具体见下文背包的介绍)。这里提醒一下各位,常用水壶或者水袋只能装纯水,千万不要用来装饮料!

好了,以上这些对于大多数人来说都算是骑行必需品吧,接下来说几个非必须但是也很重要的。

挡泥板

什么鬼?专业自行车要什么挡泥板?!图样!拿衣服!请看图:

其实比下身更惨的是屁股,就不在这里秀了,无非想说明一点,挡泥板,当需要时那还是非常的想念的!这里推荐一个便携快拆又有逼格的挡泥板,当当当当!

是不是还挺帅的?不用的时候是一张纸一样,可以塞包里,用的时候折一下,两根尼龙快扣绑一下,搞定!后轮如果你有货架的话基本可以不用挡泥板了。 

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码表

码表现在可选择的品牌很多,包括很多以前做GPS的品牌也开始做自行车码表了,不像以前除了SIGMA和CATEYE就没什么可选的了。不过还是喜欢SIGMA,我现在还在用BC1200,真的好用又省电(一颗2032用3年)。

不过时代总是在进步的,GPS轨迹、海拔这些数据还是有用的,另外还要导航。现在GARMIN做的很好,屏幕大,操控方便,功能全面,就是有点小贵……我之前一直用一块EDGE 800,确实方便。

因为是GPS码表,所以能玩的功能很多,譬如你可以下载使用各种地图,如等高线地图(我不会告诉你免费地图其实很好找)。你也可以用GE制作一段路书并导入到码表里去。

这样在没有手机信号的地方也可以导航,非常方便。

现在EDGE系列出到1000了吧,还有510/520什么的廉价版也不错。另外百锐腾这个台湾品牌最近越来越多骑友跑友选择了,据说也很不错,这是相对便宜的选择。

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车灯相关

什么,你要夜骑?首先我是很反对夜骑的,但是总有一波又一波无知无畏也无体力的人不断的骑进茫茫夜幕……他们中大多数人根本没见过真正的黑暗。居然还说:卧槽,原来山里的晚上真的是伸手不见五指的! 

既然夜骑不可避免,那么车头灯车尾灯都是非常有必要的。

当前品牌车头灯好像都有亮度不亮的问题。其实这是个假象,很多车头灯的设计是针对比较黑暗的无灯区的骑行,因此这类灯在城市的光污染下确实看起来不亮,但你一旦进入黑暗的山区,就会发现其实也挺好用的。当然,车头灯的照射距离直接决定了你能骑多快,而高亮度的进口车头灯几乎是天价(1000以上),所以功率达到1W的国产战术手电成为很多人骑行的首选。

战术手电的自行车固定座有很多种,这里推荐这种最便宜的,不是因为便宜才推荐,而是真的很好用。

这里要提醒各位,所有要固定在车身上的额外配件,最好都采用软性连接(如胶圈、橡皮筋、软塑料卡扣),这样能对抗车身的颠簸,如果是硬性连接(如螺丝、硬塑料、金属卡具)在剧烈颠簸下很可能断裂、位移、损伤车身甚至造成产品跌落。

关于战术手电怎么选,这里面水很深,我自己也不太懂,我就知道两点:1、橘皮灯碗,2、一碗黄水。另外就是买正规公司的产品。我用的手电就不推荐了,现在各种毛病也是醉了各位有好的可以推荐给我! 

自行车尾灯我觉得没必要买多高档的,这里推荐多买一些橡皮的青蛙灯(10元左右/个),可以绑在车身、包上、头盔上,总之能晃瞎司机的狗眼就对了。

这里要提醒各位没在郊野夜骑过的骚年们几个要点:1、人眼适应力很强,通常在太阳下山两小时内还能看清路;2、如果有月亮,甚至可以裸视夜骑;3、南方山野的灯光会吸引大量昆虫向你扑来;4、白光手电在雾气中的效果等于零。

—————————————-可换配件篇——————————————

坐垫、副把、货架、脚踏

想来想去,还是就这几样经常会换而且很影响骑行感觉的东西,简单说下我的经验吧。

坐垫一定要带屁沟,这是我的选坐垫准则,而且沟越深、越长、越宽、越好。

这是我用了多年的一个WTB的坐垫,才60块 

后来又用过这一堆,都不便宜,右边的飞贼Gobi有多屌相信很多人知道,但是没屁沟真不习惯,后来出掉了。左边的selle italy C2鲸鲨,开槽太小气,不舒服,也淘汰了,现在在用的是中间的闪电钛轨,很舒服,一次跑几百公里也没有任何不适。

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脚踏分普通平踏、抓脚的齿踏和锁踏。上下班的脚踏要不伤鞋,我在折叠车上一直用VP191胶面的,小巧又舒服。缺点是穿平底鞋遇雨会打滑。

我个人不太喜欢那种很粗大的布满钉子的“小腿杀手”型脚踏,所以山地车用的是浩瀚PM-90,重量外观强度都比较符合我要求。当然,抓脚会比钉子型要差。

接下来是锁踏,刚开始好勇斗狠那两年,用了两年的打蛋器,后来玩得休闲了,退回平踏。现在想来,打蛋器的踩踏面积是个问题,如果鞋底不是碳纤还是能感觉到那根轴心的。还有个缺点就是打蛋器的铜质锁片磨损太快了,我用了一年后,大力摇车脚抽脱过几次,很危险。

Crank brother的打蛋器一度是山地车友的标配神物

现在重新上锁,选择的是LOOK的S-TRACK,该锁踏兼具打蛋器易上锁(双面上)的特点,同时增加了踩踏面积,脚感更舒服。这两年骑下来确实比打蛋器舒服多了,摇车也非常放心。

另外,这货可选配的踩踏框架(普通鞋可用)比打蛋器的“塑料片”框架强太多了。

国家队专用LOOK S-TRACK 山地车自锁脚踏合利兄弟

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 关于货架,其实还是传统的捷安特铝合金后货架比较好,结实。但是新车有新问题,那就是没有货架安装位怎么办?所以淘宝上出现了一大堆的装坐管的、装后三角的、带快拆的货架。而其中大多数都是笨重又难看,而且还特容易颠坏。

这是被笔者淘汰掉的两个货架。

以前对坐管货架一直抱怀疑态度,也买过迪卡侬的一款,但体验很差(载重一颠簸就打转)。直到买了TOPEAK这款,超强的双胶皮把坐管夹得死死的,即使下牛背山这样的强度都没怎样,简直超神!

我敢于把背负都交给它的TOPEAK坐管快拆式后货架。

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不过你别指望用这个货架装驼包,首先是载重能力不足,然后是没有双侧挡条,驼包装上后会卷进轮子里去。所以该货架仅适用于相对轻量化(单包)的出行。

副把和把套没什么可说的,副把乃长途神器也,别看它小,可以改变你手的握姿,让你舒服一丁点(我会告诉你没副把我都不会骑车了吗 )。而把套当然是致密海绵材料的最好,弹性好,不脱色,老化慢,还不怕水。

现在非常流行海绵把套还是有道理的,舒服啊。

想想还有啥没说的?车头包?车尾包?水壶架?这些对骑行的影响不算重要,各位根据自己的喜好买就行了。

接下来说下骑行服装。

—————————————-骑行服装篇——————————————

骑行衣裤

骑行服什么的,其实并非骑行必需品。骑行服只是可以让你骑起来更舒服,我知道有很多人接受不了紧身的甚至是花里胡哨的专业骑行服装,那么穿一些快干的运动衣裤骑车也没有问题。

骑行服的好处有几点:

1、让别人快速识别你是车友、运动骑行者(有时候很重要);

2、让你屁股感觉舒服很多(要真正屁股不疼还需要磨练);

3、透气吸汗快干,出汗不难受(部分山寨产品可能体验相反);

4、后兜可以装不少东西,手机、钱包甚至水壶;

5、装逼 

其实,骑行服对于对速度、强度有要求的骑行者更为重要,如果是休闲型的骑行者,你也许不能完全体会到骑行服所带来的好处。

这是我常穿的几件短袖(我喜欢在灼热的夏季汗流浃背的攻坡 )

骑行服从几十元到上千元都有,建议各位尽量买正版的,进口的车队版固然贵,国产的品牌性价比还算不错,而且现在已经有很多国产品牌可以选择(我当年刚开始骑车时几乎没有一个国产品牌,后来CCN是第一个)。

这里推荐CCN、Champion System卓比奥斯、捷酷、森地客等品牌。给各位稍稍解释正版好在哪儿:

这是一件正版的蝎子短袖,佳明车队版。首先可以看到颜色非常鲜艳,饱和度很高,而且这衣服我已经洗过很多回了,现在看颜色依然鲜艳如初。

各位可以看一下细节,衣服里层有网孔状的设计,这些设计使得衣服与皮肤是点状接触,而且能最快速度吸收并挥发掉汗水。所以这件衣服使我在大汗淋漓时,也感觉不到那种一块湿漉漉的东西贴在身上的难受感觉。

另外,拉链居然用的是YKK VISLON,这是典型的高档户外服装采用的标配(如TNF冲锋衣),这种高端尼龙拉链的好处是你可以轻易的单手拉开拉链,这很重要。另外,我曾在一个资料中看到,竞赛级的骑行服基本都是100% 杜邦COOLMAX纤维制成,COOLMAX是啥我就不展开了,各位自行百度。

提示:不建议用户为省钱买那种半开拉链或者无拉链的夏季骑行服,爬坡热成狗的时候你一定会后悔。另外对于怕晒伤或晒黑的朋友,尽量买长袖吧,比抹防晒霜靠谱多了。

我的部分秋冬季骑行服,有抓绒有毛衫。因为我比较怕冷,冬天很少骑车,所以冬季骑行服没怎么买。冬天骑车最大的问题不是冷,而是出汗。

注意:欧美原版秋冬季骑行服可能会标示骑行的温度,你可别当真,欧洲人的抗冻能力比亚洲人强大的多,温标要+10度看,譬如标示0度可用的衣服,你当做10度可用就对了。

看下我的部分骑行短裤,其实开始我也经常买山寨的骑行服装,后来逐渐的淘换成了品牌正版,也切身的体会到山寨和正版的区别,毕竟屁股还是比较重要的东西,这里我偏爱日系IZUMI的,CCN也不错。

夏季着装效果(看起来好傻 )

骑行裤都是所谓的立体剪裁,就是说最能贴合你的骑行姿态,你站着可能不一定最合身,所以不要以为裤子没做好。再来说一下很多人喜爱的吊带装 

我也买过几件吊带装,好处是骑行时腰部没有一点压力(肚腩的福音),感觉像没穿裤子 。但问题来了,吊带装如果买小了点,那不是勒肩膀就是勒蛋蛋,你选……还有一个最悲催的,就是你万一想来一泡大的,要先把衣服脱了……你能体会在海拔四千米的寒风里我光着膀子拉屎吗? 这还不是最悲催的!!吊带一定要用手抓住啊,否则掉下去会沾上屎……屎……这是我亲眼所见!好惨别猜了真的不是我! 

另外就是骑行手套和小布帽。手套没啥好说的,掌心最好要是皮的,大拇指外侧要有毛巾设计(方便擦汗擦鼻涕)。

小布帽确实是好东西,首先这玩意可以戴在头盔里,其次是这玩意的帽檐可以上翻,不挡视线,再次,布帽子的吸汗效果一流,再也不担心汗流到眼睛里。在爬坡时我往往不戴头盔只戴小帽子,很舒服。

再推荐几种特型衣服:

迪卡侬透气雨衣,有一定的透气孔设计,不过效果差强人意,穿上片刻就汗如雨下了……

这种防小雨的皮肤风衣推荐,雨不大就穿这个,透气性比雨衣好多了,而且可以揉成一团放包里,不占地方。

另外防风背心是好东西,给躯干挡风,又不影响身上散热,实在是放坡利器,下面这件是我很多年前在迪卡侬买的,现在还一直在服役。

这个防风背心有个巨大的后兜,可以放下很多东西……很喜欢 。

一张春秋季我的骑行着装图(北京)

对于鞋袜没什么好说的,都不是骑行必需品,自己选合脚的舒服的就行了。如果穿常鞋骑车,尽量选鞋底硬的(通常户外鞋鞋底会硬一些)。锁鞋的话,能买带拉扣的就不买全粘带的,能买带旋钮的就不买带拉扣的,当然最好是能买带热塑的啦……

SIDI碳底锁鞋采用旋紧式设计。

以上这样选择的原因是:锁鞋要有踩踏和提拉等多组动作,因此要最大限度的贴合你的脚(也就是常说的买小不买大),而拉扣可以在骑松了后一格一格的扣紧,相当于有档位扣紧,而旋钮相当于无级变速扣紧,热塑更强了,等于以你的脚为模子,给鞋重新再塑一次形,你说哪个更牛逼?

最后说一下,鞋套这种东西,很装逼也很有用,可以防冻脚可以防泥沙,穿锁鞋的话可以买。

骑行背包

可能有人不清楚骑行背包和普通户外背包有什么不同,大致有如下几点区别:

1、为保持重心稳定,骑行背包通常不会太大,容量多在20L以下;

2、骑行背包包身更窄,风阻更小;

3、骑行背包往往都配有水袋,方便边骑边喝;

4、能放头盔,能放头盔,能防偷窥。

除了以上以外,好的骑行背包往往有更好的透气散热设计、防雨以及专门的工具袋。

我最开始也是背爬山的包骑车,又重又累,巨难受,后来发现用腰包就挺好(其实拿东西也挺别扭)。开始穿骑行服了以后,单日骑行基本就不背包了(只要不换衣服都不背包)。然后又买了个多特Doite 18L的包用于2-3日的骑行,Doite恐怕是国内最早做骑行背包的,占领了市场先机,其实东西做的也还不错,一些细节譬如拉链之类的做得差点,算是对得起价格。

再后来因为包小,加之在找一款驼包的替代品,看上了人间肉球的BC3(已绝版)。这个包最奇葩的而是做了一个能转动的肩带,据说是越野时能适应身体的扭动(然并卵)。说实话这个包唯一的好处就是防水性了,其他几乎都是缺点(特别是无法折叠的硬腰带设计简直令人发指),反正我用了一次就弃用了。

在此包之前我没见过这么丧心病狂的防水设计…… 

不过人间肉球之后出的新的BX系列貌似还不错,上次去贡嘎朋友背的就是这个,据他反应还不错。

德国ERGON 人间肉球自行车骑行背包 BX3 BX4轻量舒适 16L…

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目前国内常见的中高端骑行背包是OSPREY(骷髅鹰的LOGO,注意不是败家鸟啊),OSPREY的户外背包有不错的口碑和知名度,其实他家骑行包更好,譬如著名的猛龙、毒蛇系列。值得一提的是O包很多细节设计很人性化,譬如水嘴采用磁吸设计,不会到处乱甩,水袋有个提手,灌水的时候不怕灌不满。还有方便的手机袋、眼镜袋、钥匙扣、工具袋、头盔快扣以及隐藏式防雨罩。

我现在背的是OSPREY的Manta(上图),这是去年新出的骑行登山两用包,28L,不大不小,既可以照顾一下偶尔徒步登山的爱好,也可以适合2-5天的不露营夏季短途骑行(冬季要带衣服太多这包真装不下)。包的各种功能设计比较贴心(拉链圈、眼镜袋、磁性水嘴,双侧袋等)。

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另外这个包也有个很明显的缺点,天知道设计师脑子抽了还是咋的,在猛龙毒蛇上很受好评的头盔固定扣,到了Manta变成了一个圈圈是什么鬼!!一点都不好用好吧!! 

再提醒一下要买这个包的朋友:选颜色请百度,千万别相信网店的配色,大误!

关于迪卡侬

其实楼主只是穷屌一个,并不是因为有钱所以买了那么多装备,相反的,我甚至是车友里相对理智和节省的。因为我玩车的时间比较长(十一年),所以就算每年买两样也能达到一个相当的规模了,这并不奇怪。刚开始我也走了很多弯路,在淘宝买了一些很便宜的东西,但后面逐渐体会到了区别(我当然不会告诉你那些和正版区别不大的东西我依然用山寨 ),也都换掉了。

所以呢,囊中羞涩又不想被山寨产品羞辱,怎么办?借问入门哪里好 楼主遥指迪卡侬!!

你们现在幸福多了,我们当年玩车的时候哪里有这些!(没忍住卖老了)可以承认的是,迪卡侬是骑行入门者的好去处,不过我不推荐你们买他们家69一条的裤子,99一件的衣服,真的很一般……而应该去关注蓝色货品区(或换季打折)……因为经常有竞赛级的产品特价!!我已经买过多次,几乎都是五折以下,譬如399的卖109之类的,非常超值!要知道迪卡侬也有赞助环法车队,也有一些独家技术,所以竞赛级的产品并不比欧美大牌差太多,看到了就买买买吧。

下一步写啥呢?适合骑行的数码装备?各位有兴趣吗?

(完)