SMZDM太强大了，不仅进来以后钱包是路人，而且各种经验各种晒单也非常多，种类也覆盖非常广，眼花缭乱，我也来给大家补充一点冷门的知识，说不定有用呢。大多数男性应该从小都对车啊枪啊什(mei)么(zi)的感兴趣，时常有人问起，赛车是不是很危险，那我就来给大家分(pian)享(dian)一(jin)些(bi)赛车装备的标准和要求，正规赛车，其实比道路交通安全不止10倍。
比赛的类型
总的来说，汽车赛事，不管是轿车或者是越野车，大类来说，分为场地赛和拉力赛。
稍微细分一点（本文不包含如摩托车卡车等其他特殊类型），场地赛大体分为房车锦标赛和方程式锦标赛，其共同特点是在一个特定的区域（如封闭公路）或赛车场举行的类似于绕圈的比赛，区别在于车辆的类型，房车不是平时意义当中带有厕所带有卧室的房车，而是外文直译touring car，实际是指量产的，能在市场上买到的车来进行改装参加的比赛，如世界房车锦标赛WTCC和中国房车锦标赛CTCC。而方程式是指根据比赛规则专门设计制作只为比赛的车辆，如F1，雷洛方程式，Indy等比赛。
图为中国房车锦标赛 量产组
图为F1 世界一级方程式大奖赛。
而拉力赛分为常规意义的拉力赛和越野拉力赛，前者多数使用前面提到的房车也就是轿车作为基础改装参加比赛，每天完成4-8个特殊赛段，每天返回固定的维修区和封闭区，如世界拉力锦标赛WRC和中国拉力锦标赛CRC。越野拉力赛通常使用越野车参加，通常每天完成1-2个长赛段，每天的维修区和车队维护人员都在不停的往下一个地点移动，完成一个A-B-C-D-E…这样的比赛，比如正在举行的达喀尔拉力赛和中国大越野还有环塔拉力赛等。
比赛的具体分类很多，有些比赛其实是很交叉的，比如场地越野锦标赛等，这里就不铺开了，本文主题还是讲讲赛车安全装备的类型和购买，如果大家有兴趣，以后再写些详细的文章来展开。
讲到比赛装备，就必须提到几个标准和认证，在正规赛事中，车手及车辆所使用的装备以及改装件，甚至到一个螺丝的要求，都是有标准的，如果达不到比赛的要求，是无法通过比赛前的车检程序的。而车手的装备，主要是FiA和sfi。
sfi
是美国的汽车运动认证标准，基本上离开了美国就无用。美国虽然不是赛车强国，但是在很多赛车装备科技的研发和新材料新技术的应用中还是很靠前的。
FiA
FiA实际上的全称是：国际汽车运动联合会，他们的规则标准非常详细，世界上大多数国家大多数比赛都是在执行国际汽联的规则和标准。所以FIA的认证对我们更加具有现实意义。
说完了两个标准，当然大家知道中国的国情，你去某宝一搜，大把各种所谓的赛车装备，虽然我们是代工大国，但是对于车手来说，在关键时刻，这些就是保命的东西，不能含糊，一定要找正规的渠道正规的代理商那里购买。
来，我们从里到外从上到下来分解一下：
头盔
大家平时看见赛车手很明显的标志就是头盔，头盔分为很多种，也有不同的功能，如方程式比赛会使用全封闭的全盔，并具有减小丰足的设计，而且在透明罩上可以配备雨膜。房车赛中大多数使用全盔，大多数情况下并不关闭面罩，除了安全性以外通常更要求舒适性和通风性。拉力赛中使用半盔的比较多，也有部分车手使用全盔，因为拉力赛是车手和领航搭档参加比赛，所以拉力赛的头盔一定要配有车内通话系统，用于车手和领航间的沟通，通常的车内通话系统因为接口和控制器的不同，大体分为Stilo和Sparco两种，在选择头盔和通话系统的时候避免出现不兼容的情况。正规经过认证的头盔价格大都在1W上下，如果是碳纤维的头盔甚至3W+。
场地赛：推荐使用Arai Stilo Bell Sparco
拉力赛：推荐使用Stilo Sparco OMP
头套
头套是头部与头盔之间的一个防火层，除了具有一定的防火隔热效果以外，还可以在比赛中吸收车手脸部的汗液，避免因为汗水进入眼睛影响车手的驾驶，而且头套较长，用来连接到赛服内部，避免身体有任何部位暴露在空气中。
推荐使用：Alpinestars Sparco OMP
上图肩部上黑蓝色的即为下面说的HANS
汉斯 HANS
相信HANS是大家了解比较少的一种装备，简单的翻译来说，HANS是一个头颈部保护系统，当车辆发生撞击时，由于速度很快，头上又额外带有头盔的重量，所以人颈部在撞击瞬间所承受的力量是惊人的，普通人的颈部是无法承受这样的撞击力量的，很有可能直接折断…没错，直接断掉…电影中扭脖子看太多了，这个更狠。所以，必须要有一个装备来拉住头盔，让车手在赛车里比赛的时候头部前后移动和左右转动都只能在一个限定的范围以内，当瞬间发生冲击的时候，由固定在安全带下的HANS会牢牢地拉住头盔，把所有的力量吸收。（头盔必须配有HANS接口）
而现在美国Simpson更是研发了一种新型的HANS，通常我们戏称为：背背佳。因外形结构类似于多年前流行的背背佳，但是穿戴起来更加的舒适方便，头部转动范围更大更轻松，而且还对头部提供了除前后移动的保护以外增加了左右侧向的保护，应该是未来发展的方向，因为其2013年刚刚通过FIA的认证，所以很多人还不熟悉。
推荐：Simpson OMP Schroth
赛服
赛服是车手另一个明显的标志，通常上面的LOGO越多越好看…哈哈哈，通常正规赛事中，车手穿着的都应该是车队的赛服，不用自己购买。一般主要看的内容是防火材料的不同，还有赛服的厚度，2层or 3层，通常没有商店可以直接试穿比较，大家有需要的话可以多请教一些业内人士。高端人士就考虑Alpinestars或者SPARCO，性价比的话，台湾的ORG也还可以。
推荐：Alpinestars Sparco ORG
这个就必须让队友韩老师来出镜了
防火内衣棉裤袜子
在正式比赛中，车手除了必须要穿着赛服以外，赛服的内部按规定还必须穿着类似于保暖内衣的防火内衣裤子袜子…大家可以想象一下30来度的夏天（比赛通常不去过分热的地方），穿着防火内衣加赛服，带着头盔在一个封闭的没有空调不能开窗的蒸笼一样的赛车里比赛，也是一种相当的煎熬，车手的体力一定要好才行，还真有比赛还没结束，中暑在赛车里的，也有车手在拉力赛中直接开着赛车去医院的案例。
没什么好说的，一定要FIA认证的，尽量挑选轻薄的，个人推荐Alpinestars。
推荐：Alpinestars Sparco
卤煮自己前两年穿的Sparco，顺便，防火内衣都是长袖的，短袖的是没认证的。
赛车手套
这个其实很关键，一套好的赛车手套除了可以保护车手的手不会被磨伤，防火隔热以外，还可以大幅度减轻车手的体力消耗。如Sparco的Tide，在手套与方向盘接触的地方，全部覆盖微小的吸盘结构，让车手不用太用力就可以牢牢地抓稳方向盘，不然就需要用很多的手部力量去稳定方向盘。
推荐：Alpinestars Sparco
带吸盘的手套
赛车鞋
一双轻便舒适的赛车鞋也很重要，这可不是什么PUMA的赛车款的休闲鞋，同样应用了大量的高科技和昂贵的材料，让车手有良好的脚感是第一重要，所以通常鞋底都非常薄，走路很不舒服，而且极不耐磨，就比赛的时候穿着，通常不到两年就会磨损到差不多不能用了，穿着时间加起来可能也就30-40天。
推荐：Alpinestars Sparco
卤煮刚买了双这个…
说了那么多，关键的一点是，正规的赛车运动很安全，街头飙车很危险。FIA的口号是：Make Road Safe! 让道路更安全。赛车比赛有正规的组织，有各种安全措施和急救措施，全世界近10年来，已经很少有在比赛当中出现人员死亡的情况了。赛车运动可以说是最安全体育运动之一，受伤的几率远小于篮球和足球，但这个的前提是自身也重视自己的安全，遵照比赛的规定来执行。
想到哪儿写到哪儿…很多东西都没有太详细的分解，这也是个很多类容的大类，就当我来(hai)抛(shi)砖(wei)引(le)玉(jin)吧(bi)，如果大家有什么问题或者需求…回(you)头(shi)咱(jian)再(zai)写(shuo)…
卤煮10年和在英国和现役F1车手，前F1世界冠军 KIMI Raikkonen，话说，今年他又回法拉利了…
话说…说到赛车，木有妹子不行吧…大家等了这么久一定是要看妹子的吧…哈哈哈
12年比赛的模特…跟这位发展过…异地加对方父母不同意…唉…
卤煮至今单身…求收留求暖床…